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"En un rectangle noir et blanc, tel que nous apparaît l’antique tragédie, Picasso nous envoie notre lettre de deuil. Tout ce que nous aimons va mourir, et c’est pourquoi il était à ce point nécessaire que tout ce que nous aimons se résumât, comme l’effusion des grands adieux, en quelque chose d’inoubliablement beau."
Michel Leiris, Cahiers d’Art, 1937.
Sans Doute est très heureux de commencer ses séries de l'été 2026 par ce récit en quatre épisodes de l'histoire exceptionnelle de l'oeuvre d'art la plus connue du XXème siècle : Guernica. Si ce tableau a connu une notoriété aussi exceptionnelle, c'est qu'il dépasse largement de son cadre, pour devenir à la fois le témoin de l'horreur du siècle et le manifeste universel de notre humanité. Pierre-Emmanuel Martin-Vivier, associé aux éditions Norma, s'est attaché, avec le souci du détail et la passion qui le caractérisent à vous en retracer son histoire et son destin totalement hors du commun. A vous de plonger dans le cerveau génial de Picasso et les méandres de l'Histoire.
Deuxième partie : Le chef d'oeuvre
Dans les jours qui suivent le bombardement du 26 avril, alors que, quelques semaines plus tôt, Picasso traversait une période de doute créatif, l’événement agit comme une révélation. Le 1er mai, après avoir lu l’article de George Steer dans The Times, il abandonne ses projets en cours. Saisi par une urgence nouvelle, il se lance alors dans une série de recherches frénétiques : croquis de têtes de cheval, de taureau, de femme portant une bougie, d’un pégase sortant du cheval blessé à mort, exécutés séparément, comme s’il cherchait chaque pièce du puzzle avant de savoir comment les assembler.
« Si on sait exactement ce que l’on va faire, à quoi bon le faire ? Puisqu’on le sait, ça n’a aucun intérêt. Il vaut mieux faire autre chose », déclarera-t-il plus tard à Hélène Parmelin, critique d’art et épouse du peintre Edouard Pignon. En parallèle, conscient de l’ampleur de la tâche, il commande à la maison Castellucho une toile de lin de 27 mètres carrés, si immense que le châssis devra être monté sur place dans son atelier.
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