Voitures électriques : ralentir ou pas ?

Alors que la part des ventes de voitures électriques (VEs) et de véhicules hybrides rechargeables (VHRs) plafonne autour de 20% depuis la fin de 2023 en Europe, les interrogations se multiplient sur le réalisme du passage au 100% électrique en 2035, voire sur le maintien de l’échéance 2025 de réduction des émissions CO₂ des voitures neuves décidée par l’Europe en 2019.

Dès le printemps, le PDG de VW déclarait « En fonction du contexte des différents marchés, il est important d'ajuster les objectifs en matière de CO₂ et de réfléchir à ce qui est réaliste ». Les patrons de BMW et Renault ont suivi. Idem pour les partis de droite avec le « Il faut revenir sur ce choix absurde » de F-X Bellamy sur BFM-TV le 3 juin. En question, le manque d’infrastructures de recharge, la demande qui faiblit et le prix élevé de ces voitures, même si on entend aussi, ici et là, le « elles ne sont pas si écologiques que ça ».